معرفی شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری

<p dir="rtl">طراحی و مهندسی خط تولید این کارخانه توسط شرکت CMI بلژیک انجام شد و آخرین تجهیزات و ماشین آلات پیشرفته آن از شرکتهای فرانسوی، آلمانی، سوئیسی و ایتالیا تأمین شد. این کارخانه در زمینی به مساحت 150 هزار هکتار ساخته شده است. این کارخانه بزرگ در ابتدا هدف به تولید 300 هزار تُن در سال را داشت ولی بعدها به کمک متخصصان و مدیران مجرب، توسعه یافت و ظرفیت آن بیشتر شد.&nbsp;</p> <p dir="rtl">مواد اولیه ورودی به این کارخانه از انواع ورق های سرد نورد شده با کیفیت عالی مطابق با آخرین استانداردهای بین المللی است که از کارخانه فولاد مبارکه تامین می شود. ورق های تولیدی این کارخانه در عین ظرافت، دارای مقاومت بالایی هستند و می توان به راحتی آنها را رنگ کرد. این مجموعه همچنین توانسته برای 4 هزار نفر ایجاد شغل کند.</p> <p style="text-align: center;"><img class="content-image" title="تصویر شماره 1 - کارخانه ورق خودرو.jpg" src="https://api.modiranparts.com/uploads/images/imgid1639224431486.jpg" alt="کارخانه ورق خودرو"></p> <p style="text-align: center;">تصویر شماره 1 - کارخانه ورق خودرو</p> <p dir="rtl">آنچه در این مقاله می خوانید:</p> <p dir="rtl">محصولات شرکت ورق خودرو</p> <p dir="rtl">مشخصات فنی خط تولید کارخانه ورق خودرو</p> <p dir="rtl">گواهینامه و افتخارات</p> <p dir="rtl">سهامداران شرکت ورق خودرو شهرکرد</p> <h2 dir="rtl">محصول شرکت ورق خودرو</h2> <p dir="rtl">این کارخانه تولید کننده ورق گالوانیزه با ضخامت های 0.4 تا 2 میلی متر و عرض های 800 تا 1880 میلی متر است. جرم پوشش این ورق ها از 60 تا 350 گرم بر متر مربع و پوشش سطحی آن از روغن محافظ 0.2 تا 4 گرم بر متر مربع است. از این ورق در صنایع خودرویی، لوازم خانگی و صنعتی استفاده می شود. به طور کلی محصولات این شرکت در 2 گروه محصولات گالوانیزه ویژه (خودروئی) و گالوانیزه صنعتی قرار می گیرد.</p> <p dir="rtl">بسته بندی ورق های گالوانیزه شرکت ورق خودرو به صورت متال باکس، بسته بندی با لفاف، ساده، بسته بندی صادراتی با ضربه گیری پلاستیکی و صادراتی با پلات چوبی انجام می شود. مشخصات فنی خط تولید شرکت ورق خودرو</p> <h2 dir="rtl">مشخصات فنی خط تولید کارخانه ورق خودرو</h2> <p><strong><br><br></strong></p> <div dir="rtl" align="left"> <table style="border-collapse: collapse; width: 100%; border-width: 2px; margin-left: auto; margin-right: auto;" border="1"><colgroup><col style="width: 33.5397%;" width="209"><col style="width: 33.2827%;" width="208"><col style="width: 33.1542%;" width="207"></colgroup> <tbody> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">مشخصه فنی</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">مقدار</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">واحد</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">ظرفیت اسمی تولید</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">400 هزار</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">تن در سال</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">گرید محصولات تولیدی</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">LC, S, ULC, HSLA, P, BH, DP</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">&nbsp;</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">سرعت خط در ورودی</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">حداکثر 220</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">متر بر دقیقه</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">سرعت خط در پروسه</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">حداکثر 150</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">متر بر دقیقه</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">سرعت خط در خروجی</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">حداکثر 220</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">متر بر دقیقه</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">عرض محصولات قابل تولید</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">800 تا 1880</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">میلیمتر</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">مشخصات محصولات قابل تولید</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">0.4 تا 2</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">میلی متر</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">جرم پوشش</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">60 تا 350</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">گرم بر متر مربع</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">پوشش روغن محافظ</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">0.2 تا 4</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">گرم بر متر مربع</p> </td> </tr> <tr> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">پوشش کروم سه ظرفیتی</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">50 تا 60</p> </td> <td dir="ltr" style="border-width: 2px;"> <p dir="rtl">میلی گرم بر متر مربع</p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <p><strong><br><br></strong></p> <h2 dir="rtl">فرآیند خط تولید شرکت ورق خودرو</h2> <ol> <li dir="rtl" aria-level="1"> <p dir="rtl" role="presentation">بخش ورودی</p> </li> </ol> <p dir="rtl">در این قسمت کلاف های فول هارد باز شده و ضخامت آنها با اشعه گاما اندازه گیری می شود. بخش هایی که ضخامت اضافی دارند از اول و آخر کلاف کنده می شود.&nbsp;</p> <ol start="2"> <li dir="rtl" aria-level="1"> <p dir="rtl" role="presentation">جوشکاری</p> </li> </ol> <p dir="rtl">در این مرحله، ته کلاف را با کلاف بعدی جوش می دهند تا تولید پیوسته شود.</p> <ol start="3"> <li dir="rtl" aria-level="1"> <p dir="rtl" role="presentation">لوپر</p> </li> </ol> <p dir="rtl">در ورودی و خروجی خط، دو لوپر قرار دارد که ظرفیت انبار ورق آن به 400 متر هم می رسد. از لوپر برای جلوگیری از توقف خط در زمان جوش استفاده می شود. لوپر خروجی برای ذخیره کردن ورق هنگام دیسشارژ و نمونه گیری کاربرد دارد تا از توقف خط تولید جلوگیری کند.</p> <ol start="4"> <li dir="rtl" aria-level="1"> <p dir="rtl" role="presentation">شستشوی اولیه و ثانویه</p> </li> </ol> <p dir="rtl">ورق فول هارد بعد از اینکه جوشکاری شد، شسته می شود و با استفاده از محلول قلیایی و برس زنی، روغن و چربی آن را کمتر می کند. بعد از رد شدن از بخش خشک کن و لوپر ورودی، وارد بخش شستشوی ثانویه شده و چربی های باقیمانده پاک می شود و آماده ورود به کوره آنیل می شود.</p> <ol start="5"> <li dir="rtl" aria-level="1"> <p dir="rtl" role="presentation">با استفاده از رادیان های تیوپ از نوع Double-P، گریدهای متفاوتی از فولاد با کیفیت عالی تولید می شود. اتمسفر درون این کوره ترکیبی از گاز نتیروژن و هیدروژن بوده که اکسیژن کمی دارد و دمای کنترل آنیلینگ آن در کوره تا 850 درجه سانتی گراد ارتقاء یافته است.</p> </li> <li dir="rtl" aria-level="1"> <p dir="rtl" role="presentation">حوضچه روی مذاب</p> </li> </ol> <p dir="rtl">مهمترین مرحله، قرار گیری ورق در حمام مذاب روی (زینک) است که به آن گالوانیزاسیون می گویند. پوشش دهی گالوانیزه به روش غوطه وری گرم است. همچنین، در این بخش، یک حوضچه مذاب یدکی برای مواقع اضطراری تعبیه شده است.</p> <ol start="7"> <li dir="rtl" aria-level="1"> <p dir="rtl" role="presentation">سیستم هوای فشرده</p> </li> </ol> <p dir="rtl">در این بخش، ورق با استفاده از 2 نازل، فشار هوا یا نیتروژن را به ورق می زنند تا ضخامت پوشش زینک اعمال شود.&nbsp;</p> <ol start="8"> <li dir="rtl" aria-level="1"> <p dir="rtl" role="presentation">برج خنک کننده (APCَ)</p> </li> </ol> <p dir="rtl">در این مرحله، فرآیند بازپخت یا آنیلینگ انجام می شود. وقتی ورق از حوضچه مذاب خارج می شود، دمای ورق را با استفاده از دمش هوای خنک به 40 درجه سانتی گراد می رسانند.</p> <p dir="rtl">9. اسکین پاس</p> <p dir="rtl">در این مرحله، با ایجاد ازدیاد طول (Elongation)، خواص مکانیکی ورق بهبود یافته و پوشش یکنواختی ایجاد می شود. در ضمن، رنگ پذیری بهتری پیدا می کند و ناصافی های سطح آن از بین می رود.</p> <p dir="rtl">10. تنشن لولر</p> <p dir="rtl">نشن لور (Tension leveler)&nbsp;</p> <p dir="rtl">با استفاده از دستگاه تراز کننده تنش، تنش روی ورق اعمال شده و خواص مکانیکی بهبود یافته و عیوب سطحی مانند موج، کمان، موجهای طولی و عرضی و باندهای لودرز از بین می رود.&nbsp;</p> <p dir="rtl">11. اندازه گیری ضخامت پوشش ورق</p> <p dir="rtl">در این مرحله، با استفاده از دستگاه اندازه گیری ضخامت پوشش و فناوری اشعه ایکس، ضخامت پوشش ورق به طور لحظه ای اندازه گیری می شود. این عمل باعث یکپارچگی پوشش نهایی در طول و عرض ورق می شود.&nbsp;</p> <p dir="rtl">12. پوشش دهی شیمیایی</p> <p dir="rtl">برای حفظ سطح ورق گالوانیزه در برابر خوردگی و شوره، پوشش کروم روی آن زده می شود. لایه های محصول پوشش شیمیایی که کروم ندارند با استفاده از یک غلتک بر می دارند.</p> <p dir="rtl">13. لبه بُری</p> <p dir="rtl">برای تامین عرض مورد نظر مشتری، لبه های ورق را می برند. لبه های ورق با عرض مجاز را طبق درخواست مشتری می بُرند.&nbsp;</p> <p dir="rtl">14. سیستم اتوماتیک بازرسی سطح ورق</p> <p dir="rtl">سطح ورق توسط یک سیستم به نام پارسی تک بررسی می شود و پس از ارزیابی و یافتن عیوب، به واحد تولید گزارش می شود.</p> <p dir="rtl">15. پوشش دهی روغن محافظ</p> <p dir="rtl">با استفاده از دستگاه Oiler، یکی لایه نازک از روغن محافظ روی ورق و برای ورق های خودرویی طبق سفارش مشتری جهت حفاظت از پوشش گالوانیزه اعمال می شود.</p> <p dir="rtl">16. قسمت خروجی</p> <p dir="rtl">آخرین مرحله، نمونه گیری از کلاف برای تست های آزمایشگاهی است. در این قسمت، کلاف به 2 یا 3 کلاف کوچکتر قیچی شده و روی آنها برچسب زده می شود.</p> <p style="text-align: center;"><img class="content-image" title="تصویر شماره 2 - ورق خودرو.JPG" src="https://api.modiranparts.com/uploads/images/imgid1639224706823.jpg" alt="ورق خودرو"></p> <p style="text-align: center;">تصویر شماره 2 - ورق خودرو</p>